1500S Turbo.1974г.
Вес автомобиля – 806 кг.
Высота автомобиля – 1309 мм.
Клиренс автомобиля – 50 мм.
Ширина (от края до края покрышек): 1710 мм (перед), 1640 мм (зад).
Максимальная скорость – 233 км/ч при 8000 об/мин.
Двигатель:
- ВАЗ-21213.
- Объём - 1463 куб.см.
- Мощность - 386 л.с.
- Турбина - Garrett GTX3071R.
- Поршни – Т-образные, цельнофрезерованные. Спецзаказ, производство Elmer Racing. Вес около 300 грамм. Диаметр 82,1 мм.
- Поршневые кольца Total Seal.
- Клапана – Manley Performance Products в конфигурации мотора образца 2014 года (от Volkswagen 1200-1600 race master 35,5 мм; вес 74 гр.), Bugpack Products в конфигурации мотора образца 2015 года (титановые, 37,5 мм; вес 43 грамма).
- Коленвал – Fiat, стандартный от двигателя 1,2 литра. Отполирован лично владельцем до «зеркала».
- Шатуны от Renault с движков F7 or F5 с измененными подшипниками.
- Масляные форсунки от дизельного двигателя Volkswagen.
- Блок двигателя облегчен на 4246 грамма.
- Высота блока увеличена на 10 мм за счёт фрезерованной плиты.
- Доработанный маховик. Вес 4,4 кг. (стандарт 6,6 кг.).
- Масло синтетическое на карбон-графитовой основе Xenum GPR 10W60.
- Свечи Brisk Racing.
- Перенесена маслозаливная горловина клапанной крышки.
Трансмиссия:
- Коробка переключения передач механическая, 6-ступенчатая (пр-во Венгрия).
- Используемые масла: Xenum X-Tran 75W90 GL 4/5 и Xenum XT-Pro 75W140 LS.
- Присадка Xenum VX Gear.
- Сцепление AP Racing.
- Дифференциал стандартный.
- Главные пары 3,9 и 4,1.
- Система охлаждения редуктора заднего моста.
Система впуска:
- Воздушный фильтр ITG.
Система питания:
- Форсунки Bosch EV14. Производительность 1200сс при давлении в 3 атм.
